【新興領域最新發展與獲投消息】Google自駕車商業應用再延伸
前台
Google母公司Alphabet已在自駕車領域發展多年，旗下的Waymo自動駕駛車，前景看好，最近也才剛完成800萬哩路程的完全自動駕駛，現在Waymo準備將自駕車的服務進一步延伸到生鮮雜貨超市。
近日，Waymo與沃爾瑪合作，替超市的客戶提供搭乘服務，凡是消費者在沃爾瑪網站訂貨，只要呼叫Waymo車隊到店內取貨，並且由店員親自將貨物交予消費者。此計畫為實驗性質，大約400人使用，截止日期未定，後續的使用者優惠以及付費問題未知。Waymo同時也擴大與AutoNation和Avis Budget Group的車輛維修合作關係，兩家企業的客戶也能夠使用Waymo自駕車在市區裡穿梭自如。
2018年5月22日，Waymo在上海貿易自由區註冊成立獨資子公司慧摩商務諮詢公司，服務範圍包括自駕車零組件及產品設計與測試、供應鏈和提供相關配套措施，目的就是為了與中國當地的技術接軌，同時也計畫在中國的開放測試道路讓自駕車進行測試，累積行駛經驗。
Google要對抗的不僅僅只有中國當地的龍頭百度，還有越來越多的廠商加入自駕車的發展之下，Google以成立子公司的方式作為重返市場管道，藉此強化技術重返中國應用程式的發展模式。
Waymo在中國的挑戰不僅僅只有競爭對手，根據中國監管政策規定，自動駕駛使用的高精地圖只能使用中國許可的本土企業，目前只有14家通過許可。因此Waymo在業界引以為傲的高精地圖在中國無法使用，必須得跟有許可證的當地企業，例如像百度、阿里巴巴、騰訊和滴滴出行等廠商合作，才有發展的可能性。
根據 Waymo 預估，到 2020 年商業化營運的自駕車規模將從目前 600 輛擴大到 2 萬輛，有很大一部分可能出現在中國公路。
為了對抗Waymo，Toyota也出招了。今年初Uber在美國亞利桑那州測試自駕車時發生了死亡事故，讓自駕車的測試，在北美地區蒙上一層陰影，Uber不僅暫緩測試計畫，更是裁掉了上百位的車輛操作員。如今Toyota宣布投資Uber 5億美元，這個消息一出，讓Uber又活了過來。雙方規劃自駕車技術由Uber自行開發，未來將把進階輔助駕駛系統Guardian技術安裝在Toyota的Toyota Sienna 上，將配有自駕系統的車輛，投入在叫車網路，並由第三方車隊經營，預計在2021年展開測試。
這次Toyota對Uber 5億美元的投資，將能強化雙方的技術資源，共同合作抗衡Waymo，同時也能穩定Uber的財務狀況。
參考來源:科技新報、數位時代、聯合新聞網、物聯網/車聯網（張嘉玲整理）
網址：
2.結盟對抗Waymo，Toyota投資Uber 150億元發展自駕車
