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最近共享經濟領域下的共享汽車平台及共享單車業者，經營情況及發展趨勢可謂南轅北轍。首先，在汽車共享平台方面，東南亞租車服務公司 Grab 在 Uber 退出東南亞市場之後，於今年6月及8月分別宣布獲得豐田領投的10億美元投資，用於印尼業務的拓展和線上服務平台的營運。而中國叫車服務公司滴滴出行亦在7月獲得旅遊界巨頭Booking Holding投資5億美元，雙方進行策略型合作，有利滴滴出行持續擴大國外市場。
然而，在共享單車領域方面，前幾年共享單車產業雖在中國蓬勃發展，在資金的大量堆疊下，估值快速上升，在短短2~3年誕生多家獨角獸。但隨著共享單車過度投放、押金風險、亂停亂放等問題，導致包括中國及新加坡政府加強對共享單車的監管，增加業者經營成本。而共享單車目前沒有找到合適的營利模式，導致資金若無持續供給，共享單車業者將面臨財務上極大的困難。新加坡第一個無樁共享單車業者Obike於6月退出新加坡市場，並遭用戶及物流業者提出索賠；中國共享單車ofo亦於7月退出德國、美國、西班牙等多個海外市場，並於8月初傳出可能會被滴滴出行聯同螞蟻金服收購。
有關共享經濟領域相關投資及發展趨勢如下文所述。
賴宜廷(台灣經濟研究院研六所助理研究員)
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