【2022.05交通科技動態】打造「不塞車隧道」的基礎交通建設公司並不”無聊”，獲得投資人鉅額熱錢追捧

一、自駕車

1. Argo宣布在邁阿密、奧斯汀啟動自駕車測試

獲得Ford、Volkswagen、Lyft投資的新創企業Argo AI，於5月17日宣布在美國邁阿密、奧斯汀啟動自駕車測試，目前已開放員工使用其服務。此外，Argo AI亦提供了一套API，以整合自駕車在乘車、送貨及物流公司的服務，加強公司在自動駕駛汽車業務的競爭力。Argo AI測試車隊目前採用福特Escape油電混合動力車及福斯ID. Buzz純電車。除了邁阿密、奧斯汀，Argo AI目前還在華盛頓特區、匹茲堡、底特律、帕羅奧圖（Palo Alto）、慕尼黑及漢堡測試自駕車。（科技新報：https://reurl.cc/vdaaxo）

2. 戴著VR裝置坐自駕車？蘋果嘗試透過VR技術解決暈車問題

隨著自駕技術不斷進化，各式創意不斷湧現，5月蘋果正式申請專利，透過讓乘客戴著VR虛擬實境頭戴裝置，有效克服暈車。蘋果專利文件有張圖顯示與虛擬環境連動的座椅，除了虛擬視覺體驗，蘋果意欲透過會移動的座椅打造「4D虛擬環境」。在此環境下，座椅會隨著感測器偵測到的暈車跡象聯動，透過虛擬圖像去解決暈車問題，解決暈車問題。會暈車的人可透過車內感測器設定偵測，隨着車輛移動和感測器訊號的改變，虛擬圖像也會改變方向或速度，提高乘客適應力，助乘客緩解症狀，甚至防止暈車。（科技新報：https://reurl.cc/WrxR6e）

3. Intel助美國DARPA進行越野自駕車自模擬到現實的轉移學習

Intel 實驗室公布與美國國防高等研究計畫署DARPA、西班牙巴塞隆納電腦視覺中心、美國德州大學奧斯汀分校的合作成果，借助稱為RACER-Sim的計畫，使DARPA可在虛擬環境中進行越野自駕車的開發並進行到現實的轉移學習，同時透過越野模擬平臺降低開發成本。（Cool3C：https://reurl.cc/d2nnx6）

4. Ansys 與 BMW 合作，BMW 集團成首個提供 L3 自駕方案車廠

電子設計自動化軟體(EDA)大廠Ansys宣布，將與BMW集團將擴大合作關係，創造首個特別符合ADAS和自動化／自駕開發驗證安全原則的端對端工具鏈。透過本次合作，BMW集團將運用Ansys功能，成為首批提供Level 3（L3）高度自動化駕駛給消費者的汽車製造商之一。本次合作是快速因應ADAS和自駕車（AV）系統可靠度議題，以大幅加快上市時程的關鍵。（科技新報：https://reurl.cc/OAMM4g）

5. 友通攜手ARTC攻自駕車 聚焦四大趨勢

佳世達旗下工業電腦廠友通搶攻自駕車市場，與車輛測試中心(ARTC)合作T-Box方案，聚焦車輛自動化、聯網化、電動化及服務化等四大發展趨勢。T-Box方案，是由低功耗高可靠度車載電腦，提供車輛專用介面連接感測器收集車輛資料，同步經由4G網路上傳雲端供日後做調閱與資料分析，瞭解車輛行駛過程中，車身各部件的運行狀況。佳世達集團布局電動車規模持續擴大，除了友通積極搶進車載、自駕車領域外，子公司羅昇代理的快充充電樁，則聚焦戶外公共設施市場。（鉅亨網：https://reurl.cc/Rrqqnx）

二、電動車

1. 克羅埃西亞Rimac Group獲1.3億美元投資

克羅埃西亞Rimac於4月份獲InvestIndustrial Holdings的1.3億美元的投資。Rimac主攻超級跑車品牌，Porsche與Hyundai一直是Rimac的重要股東。目前，Rimac已經開發了一個電動超級跑車平臺，並將提供給其他汽車製造商。 （Nestia：https://reurl.cc/3oXjWl ）

2. 美國FreeWire Technologies獲1.25億美元投資

美國電動車充電FreeWire Technologies於4月份獲Blue Bear Capital、 BP Ventures、Daishin Securities、Gly Capital Management、Octave Ventures LLC以及Riverstone Holdings等投資人的1.25億美元D輪投資。本輪資金將加速該公司充電技術的商業部署，以及提升產能以滿足包括英國、加拿大、日本和紐澳等國客戶擴張的需求。同時，資金亦將用於擴大公司人才招聘和投資研發，以推動行銷和能源管理平臺的持續創新。（Pluse 2.0：https://reurl.cc/M0O00L）

3. 中國洛軻智能(ROX Motor)獲2億美元投資

中國電動車公司洛軻智能於4月份獲Coatue、 IDG Capital、Sequoia Capital China等投資人的2億美元D輪投資。洛軻智能於2021年正式在上海成立，目前員工人數超過400人，預計2022年內成長至1,800人，2023年將達到3,000 人規模。創辦人分為別曾創辦掃地機械人公司石頭科技的昌敬與曾任威馬汽車合夥人與CTO的閆楓，首款車的定位是對標賓士G系列的越野車型，預計2023年正式量產，價格暫定在30萬至50萬元人民幣。（新浪新聞：https://reurl.cc/g2G2AQ）

4. 馬斯克再批氫能愚蠢！不看好燃料電池上路理由是什麼？

雖然氫能續航力遠優於鋰電池，但馬斯克指出，氫能需要很大量的空間儲存，即使是液態的形式，都需要龐大的儲存槽，若是氣體的形式那更是需要大上許多的儲存空間。在氫氣生產技術部份，則有裂化氫化物與電解水兩種，目前99.6%的氫都是來自裂化氫化物，且大約71%都是沒有處理碳排放的「灰氫」，因此，目前的氫仍然非常高污染，完全沒辦法實現降低碳排放的目標。「綠氫」則是採用電解水的方式製造，希望結合綠能打造更安靜、低碳排的氫能技術，然而由於綠氫的價格過於高昂，遲遲難以大規模商業化應用，目前在氫能中的占比仍然不到1%。在交通工具適用性上，因為氫的續航力優異特性，氫能被認為更有機會應用於飛機、貨船等重型的運輸工具上。（數位時代：https://pse.is/47sa4u）

三、共享汽車

1. 印度共享機車平臺Rapido獲1.8億美元投資

成立於2015年的印度共享機車平臺Rapido獲Swiggy領投，Nexus Ventures、 Shell Ventures, Swiggy、TVS Motor Company、Westbridge Capital等參投的1.8億美元投資。基於印度和東南亞當地交通運輸行業的特殊性，摩托車是一個比汽車更加高效、優質的出行選擇，而且能夠解決過度擁擠的城市交通問題。因此，Rapido利用同名行動應用程式幫助用戶預訂摩托車，並支持多語言訪問，包括卡納達語、泰盧固語、泰米爾語、印地語和英語。（KKnews：https://reurl.cc/KbeQAp）

2. 英國租車服務平臺Splend獲1.5億美元投資

成立於2015年的英國租車服務平臺Splend獲Pollen Street Capital的1.5億美元投資。Splend提供車輛訂閱服務，並且致力實踐綠色交通，透過到電動和混合動力汽車來減少碳足跡。目前該公司已擁有英國、澳洲等地數千名會員。（Splend：https://www.splend.com/about/）

3. 2022年全球共享汽車市場將達611億美元

根據Research And Markets研究報告指出，全球共享汽車市場預計將從2021年的532.5億美元成長到2022年的611億美元，複合年增長率 (CAGR)為14.8%。預計到2026年，該市場將以 14.8%的複合年增長率 (CAGR)成長到1,061.9億美元。（Yahoo Finance： https://reurl.cc/rD9924）

四、基礎交通建設

1. 美國The Boring Company獲6.75億美元C輪投資

美國地下隧道建置公司The Boring Company於4月份獲Vy Capital、Sequoia Capital領投Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures和DFJ Growth等投資人參投的6.75億美元C輪投資。The Boring Company成立於2016年，創辦人為Elon Musk。該公司旨在透過建設深入地下的隧道系統，解決地面塞車的問題，其中以價值5,000多萬美元（約台幣14.6億）建設的拉斯維加斯會議中心環線已在去年開通，該公司計畫未來幾年繼續在其他城市擴張。The Boring Company公司表示，本輪資金主要用於其商業隧道網路項目Loop的研發和擴張，並將大幅增加公司在工程、運營和生產等方面的招聘工作。Loop是Boring公司提出的「點對點」地下公共運輸系統，而且該系統是高速、全電動、零排放的。按照Boring公司的說法，要想解決城市的交通擁堵問題，必須將道路3D化，而隧道則將最大限度地緩解地表土地的使用壓力，而且與現有的交通系統並不衝突。此外與傳統的地鐵系統不同，確切地說，Loop是地下高速公路，即「超級隧道」。Loop 乘客在坐上車後，便能直接到達目的地，而不像乘坐地鐵那樣，在每一站都停留幾分鐘。通過Loop地下隧道系統，乘客在拉斯維加斯乘車從機場到會議中心的行程只需5分鐘，同樣的行程如果坐地鐵則需25分鐘。（今日頭條：https://reurl.cc/9GvoZO）

2. 美國Cavnue獲1.3億美元A輪投資

美國自動駕駛專用車道建置公司Cavnue於4月份獲Ford Motor領投Landstar System Inc、Openvia、Sidewalk Infrastructure Partners等投資人參投的1.3億美元A輪投資。Cavnue成立於2021年，上級公司為Sidewalk Infrastructure Partners，由Google母公司Alphabet所有，目前Cavnue與美國密西根州政府合作一項為期兩年開闢自駕車專用道的計畫，預計將完成從底特律市中心到Ann Arbor之間約65公里長的自駕車專用車道，該車道具道路數位模組即時分析交通狀況與分享數據，並為自駕車輛主動提供資訊。Cavnue整合感測器、道路標記、電子資訊看板以及訊號集線器將數據傳遞至車輛，該項計畫也獲得了Ford、GM、BMW、Honda等以及Alphabet旗下自駕車公司Waymo的支持。值得注意的是，Tesla和電動卡車製造商Rivian皆沒有出現在該計畫中，有可能最終與其他業者攜手合作。（DIGITIMES：https://reurl.cc/zZl2le）