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本月交通科技領域動態消息，將收集國內外報章與科技媒體等報導為參考來源，整理最新的自駕車、電動車與共享汽車近期重要消息報導，提供各界掌握交通科技最新發展概況。
一、自駕車
1.Waymo 營運悄轉向，宣布停售光達
Waymo於8月份宣布，持續長達兩年向其他非汽車企業出售光達（LiDAR）感測器的努力現已畫下句點。Waymo發言人表示，公司將專注於開發及部署Waymo Driver（自動駕駛系統）到全自動駕駛叫車服務（Waymo One）與貨物運送（Waymo Via）業務，在此同時將逐步結束商業光達業務，但會持續自行打造光達。（科技新報：https://reurl.cc/dx0an6）
2.蘋果自駕車聚焦軟體開發?
蘋果自駕車專案傳由Apple Watch負責人接手，這是蘋果 2014 年成立自駕車專案以來最新的變革，該專案經歷多次管理層更替、工程師裁員和策略轉變。該轉變也使蘋果自駕車恐怕要再延後面世，蘋果內部的員工甚至預計多年內都不會推出。（鉅亨網：https://reurl.cc/mvnYNj）
3.小米買下自動駕駛公司積極搶攻市場
小米花了7,700萬美金（約合新台幣21億）買下「DeepMotion 深動科技」這家新創科技公司，就是為了加快研發電動自駕車的系統，此次的收購也是小米今年3月宣布將會進軍電動車市場之後的首次收購行動，未來的10年內小米將投入100億美金在電動汽車的業務當中。（Yahoo新聞：https://reurl.cc/1oxkMQ）
4.自駕車光達、相機、雷達整合統將成趨勢
自駕車的安全性一直是大眾矚目的焦點，由於和人身安全密切相關，稍有事故就會登上版面，因此如何藉由感測器來提高的分辨率，以增加安全性，便一直是業界努力的重點。在幾種感測器中，LiDAR（光達）比雷達有更好的分辨率，所以被視為自駕車必有配備。光達的技術則朝向2維與3維發展，亦即由點發射接收方式往線、陣列的型態發展，更朝向輕巧化光達演進，主要製造商包括Velodyne、Quanerby、ZephIR、Leosphere、SgurrEnergy、Lockheed Martin、Avent、Mitsubishi Electric、Pentalum、Leddar，以及Windar Photonics等公司。近幾年全球新創的LiDAR公司紛紛成立，估計已超過80家。Velodyne是光達市場的標竿公司，然近3年內如Luminar、Aeva、Aeye等一大批光達新創公司都開始搶進市場，都希望成為直接向汽車製造商出售的供應商，即被稱Tier 1的公司之一，也就是與Bosch和Continental等成競爭對手而不是與其合作。根據矽谷當地媒體指出，矽谷10家光達新創公司中，就有3家倒閉，有4家將以合理價格被收購。Luminar執行長Austin Russell指出，近期就有六家競爭對手與他接觸，詢問是否有興趣收購他們，包括Waymo、Cruise、Argo和Aurora等自動駕駛開發商。到目前為止，光達公司太多，在市場考驗下，他們將不能全部生存。
在過去的幾年中，光達不僅更好而且更便宜，從最初的7.5萬美元的Velodyne HDL-64，到現今799美元的LightWare SF40光達持續降價的情況，也將促使光達、相機、雷達的整合成為趨勢。台灣與中國大陸雷達廠商發展起步較晚，主要集中在下游系統，產品的開發 也會跳過24GHz成熟市場，直接開發77GHz、79GHz雷達。台灣廠商啟碁發腳步較快，目前已量產77GHz雷達，以及明泰24GHz雷達也已成功切入商用車和乘用車之ADAS市場，持續開發77GHz、79GHz雷達，並與廣角影像技術融合提高解析度。（科技新報：https://reurl.cc/WXdbox）
5.舊金山路況複雜，Waymo 自駕車服務初期將配置安全駕駛
Waymo現在計畫開始在舊金山提供自動駕駛車商業營運服務，一開始將配置安全駕駛員。今年曾參加舊金山自駕車測試的一位前Waymo操作員表示，他每天必須「解除自動駕駛模式（disengagement）」/ 接手大約30次，包括在看到紅燈後無法迅速停車或前方車輛突然減速 / 停止。（科技新報：https://reurl.cc/KrkDeM）
6.Mobileye 將在德國推 Robotaxi，2022 年底拚無人駕駛
英特爾子公司Mobileye與德國移動服務商SIXT之間的合作，可望在2020年代後期於德國和其他歐洲國家擴展無人駕駛共乘服務。乘客將能透過Moovit或SIXT的應用軟體使用服務。SIXT的移動平台「ONE」將包括汽車租賃、共享等服務。Mobileye發表帶有MoovitAV、SIXT品牌名稱的自駕車，這些車輛將量產並在德國提供全自駕計程車服務。這是Mobileye首度公開展示名為「Mobileye Drive」的全套自動駕駛系統，這套系統將用於商業無人駕駛叫車服務。（科技新報：https://reurl.cc/82GzKR）
7.8月份自駕車鉅額投資
(1)成立於2018年的中國自動駕駛決策公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元的B輪投資，此輪投資由京東物流、美團、太盟投資集團（PAG）聯合領投，德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset（未來資產）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東普洛斯隱山資本、寧德時代、蔚來資本、鐘鼎資本等悉數跟投。嬴徹科技將對其卡車自動駕駛系統「軒轅」進一步加大投入，同時加速在電動化領域的布局。（新浪：https://reurl.cc/82G7g7）
(2)成立於2019年的中國L4 級無人小巴的自動駕駛公司輕舟智航近期完成新一輪約1億美元A輪投資，雲鋒基金、元生資本共同領投，美團龍珠、IDG 資本等跟投，投後估值達準獨角獸級別。這是輕舟智航成立兩年半以來完成的第三次獲投，其歷史投資方有IDG資本、元璟資本、Tide Capital、聯想創投、招商局創投和Translink Capital 等。（品玩：https://reurl.cc/jg7pLD7）
(3)成立於2019年的中國L4級自動駕駛公司DeepRoute獲阿里巴巴集團戰略投資，公司估值將超過10億美元。DeepRoute將聯手曹操出行，計畫2022年亞運會期間提供數百輛自動駕駛汽車。（投中網：https://reurl.cc/Q6dO3o）
二、電動車
1.蘋果電動車長得像滑鼠？專家推測最快年底解密
蘋果從2014年就開始積極布局電動車市場，更組成「泰坦計畫」的電動車研發專案，先傳出和韓國現代集團合作開發，又有消息指出福斯汽車也是候選之一，至於最快將在何時上市呢？日本鋰電池之父吉野彰透露：「Apple 最快會在2024～2025年左右進入汽車領域，最快今年年底就會先公布相關消息。」根據蘋果技術專利文件顯示，Apple Car車身外部可能配備LED螢幕，方便通知顯示周圍行人 ，更有機會套上最新專利配色「霧面消光黑」，搭配上流線型車身，簡直就像是一台無線滑鼠。（三立新聞：https://reurl.cc/NZj2ve）
2.開電動車真的比汽油車省錢？Tesla 內部報告坦承：非事實
許多人買電動車，都會抱著可以省下不少開銷，像是油錢、保養等費用，但Tesla內部研究卻顯示，如果在用車5年的狀態下，電動車的開銷與油車根本沒差多少。Tesla的一份研究，在5年行駛6萬英里（約9.6萬公里）的標準下，以Model 3 Standard Plus與Toyota Camry 汽油車做比較，另外也將車價、牌照費、充電費用、保養保修以及輪胎等耗材納入計算。結果Model 3 Standard Plus的每英里成本為0.055美元（約1.55元台幣），但Camry的每英里成本只要0.05美元（約1.4元台幣），使用成本計算後，兩者幾乎沒有差別，但汽油車的開銷成本還是比較省。（自由時報：https://reurl.cc/2o07RX）
3.日韓強攻電動車用電池
日本豐田汽車宣布，計畫在2030年前投資1.5兆日圓（136億美元）研發電動車和混合動力車使用的電池技術，尋求在汽車技術的關鍵領域取得領先地位，南韓現代汽車則表示，到2028年時，所有商務車款都將有氫燃料電池版。豐田是有望量產固態電池的領先者之一，這項技術具有顛覆汽車產業的潛力，因為固態電池的能量密度更高，充電速度更快且較不易起火，若研發成功，可望取代鋰離子電池。（聯合新聞網： https://reurl.cc/jg7akM）
4.電池新創公司已經成為創投追逐焦點
根據Semiconductor Engineering統計，2021年八月份電池相關的新創公司共募得達20.62億美元，比起7月份的18.55億美元增加了2.07億美元，不過仍落後6月份的28.04億美元。其實，從統計數字上發現，電池新創公司從2021年1月份起，就開始受到創投公司的關注。
在2021年1至8月份中，獲得投資的前九名電池新創公司都獲得至少1億美元資金。分別為：瑞典的Northvolt獲得27.5億美元、中國的蜂巢能源科技公司（Svolt Energy Technology）獲得15.8億美元、美國的Redwood Materials獲得7億美元、美國的Sila Nanotechnologies獲得5.9億美元、美國的Form Energy獲得2.4億美元、新加坡的SES獲得2.39億美元、美國的Ambri獲得1.44億美元、美國的Solid Power獲得1.3億美元、法國的Verkor獲得1.18億美元。（國家實驗研究院科技政策與資訊中心：https://reurl.cc/52lVLn ）
5.德國馬牌加入電動機車戰局！與Varta合作開發電池系統！
電動機車的市場越來越龐大，就連Continental德國馬牌輪胎都加入的這場戰局，不過他們並不是研發出新的電動車輛，而是將力氣放在電池的研發上面，目前他們正在與Varta共同合作開發出可拆下的48V電池組，並且命名為V4Drive，這套鋰電池還具備了快速充電的功能，再加上體積不大的狀況下將會成為不少電動車的電池選擇。（Supermoto：https://reurl.cc/l5VlWq）
6.8月份電動車鉅額投資
(1)成立於2014年的美國電動車充電服務公司Ample獲Moore Strategic Ventures領投，Disruptive Innovation Fund、ENEOS、Moore Strategic Ventures、PTT Public Company、Rose Park Advisors、 Shell Ventures、SMRT Corporation Ltd跟投的1.6億美元C輪投資，Ample的服務使用了自動化流程，可以在不到10分鐘的時間裡用充滿電的電池替換電量耗盡的電池，這套流程適用於任何電動汽車。該公司計畫擴大其服務範圍，先在紐約測試和部署其服務，然後再進軍西班牙馬德里和新加坡市場。（維科網：https://reurl.cc/6D2e5y7）
(2)成立於2021年吉利汽車旗下的中國智慧電動車開發商極氪智能科技獲英特爾投資公司、寧德時代、鴻商產業控股集團有限公司、嗶哩嗶哩相關投資者、博裕投資等投資者5億美元種子輪投資，估值約達90 億美元。（新浪新聞：https://reurl.cc/jg7O9M）
三、共享汽車
1.滴滴出行、美團打車等8家網約車遭約談
網路叫車平台持續被大陸官方盯上，天津市媒體平台「津雲」官方微信公眾號9日發布，天津市道路運輸局會、市委網信辦等六部門，8日對滴滴出行、美團打車等八家網路叫車平台聯合約談，並提出七點要求，遵守數據安全等法律。除上述兩家外，其餘六家被約談的公司為：曹操專車、T3出行、首汽約車、陽光出行、及時用車、高德打車。（聯合新聞網：https://reurl.cc/82GzQd）
2.東南亞網路巨擘Gojek攜手台灣新創TenMax，將破億活躍用戶數據變廣告精準投放利器！
台灣行銷科技新創騰學廣告科技（TenMax）近日宣布與東南亞網路巨擘Gojek達成獨家網路廣告技術授權協議，提供完整的（Gojek Advertising Network），讓東南亞的品牌商，廣告代理商與中小型商家透過Gojek數據與廣告版位，精準投放，並提供即時數據作為彈性調整廣告策略優化的參考。（數位時代：https://reurl.cc/KrkD6R）
3.電動車時代購買不再是唯一選擇，共享將成汽車產業重要未來趨勢
進入電動車時代後，共享會是未來新趨勢，原因很簡單，相比現行石油通過內燃機引擎提供動力，一般民眾可以通過加油，隨時補充動力和續航力；但受限於電網配置，使用電力作為動能的車輛，在普通住家充電可能得耗費數小時，如果透過共享平台，不僅省下高昂電費、也能隨時隨地取用充飽電力的車輛，滿足民眾的便利需求。這種共享租車平台模式，替使用者掃除多種煩惱和麻煩，不需考慮車輛維修或如何充電。（新新聞：https://reurl.cc/MkvD0K）
4. 「飛天小黃」將上市！Joby 打頭陣，擬與 Uber 搶市場
電動飛行器共享業者Joby Aviation完成反向收購上市，股價一度爆衝40%。這是第一家掛牌的電動垂直起降飛行器（electric vertical-takeoff-and-landing vehicles，eVTOL）業者，數家同業即將跟進。（財經新報：https://reurl.cc/0xonEA）
參考資料
科技新報、鉅亨網、Yahoo新聞、三立新聞、自由時報、聯合新聞網、國家實驗研究院科技政策與資訊中心、Supermoto、數位時代、新新聞、財經新報、新浪新聞、品玩、投中網、維科網