四、食品供應生態系統綜覽

（四）分配與儲存(Distribution&Storage)

分銷和儲存供應商主要提供以下必要功能：儲存、運輸和處理。維持食物的完整性，涉及溫度監控和維護、減少不必要的處理，並優化供應鏈以減少損壞。而食品供應鏈在此環節所面臨的最大挑戰之一，是有越來越多的產品或最小存貨單位（Stock Keeping Unit，簡稱SKU）需要儲存和分配。不斷成長的 SKU 是因為消費者對新的食品和口味的需求不斷擴大，以及製造商願意研發新產品上市。除了只是單純地找到足夠的儲存空間以外，SKU 的增加也使得食品透過配送中心進行配送時，更難確保其新鮮度。

倉庫自動化系統有助於解決這些挑戰。自動化系統可提高設備的吞吐量，並增加50%–100%的儲存容量，有助緩解儲存問題。據ABI Research稱，至2025年，將有超過400萬台商用機器人安裝在50,000個倉庫中，而2018年時大約只有4,000 個機器人而已。倉庫自動化新創公司，如 Geek+、Berkshire Grey、GreyOrange、Vicarious 和 Fabric，提供可拓展的機器人運輸、儲存和揀選貨物的系統。

在未來，自動化還能在發生流行病的情況下，協助維持社交距離，因為它能使倉庫在員工數更少的情況下維持運作，可降低員工的傳染風險。此外，倉庫中的人數越少，便可減少人為事故，以及可能影響食品的人為傳染疾病，進而提高食品供應鏈的安全性。自動化還可以解決當前因COVID-19 爆發所導致的勞動力短缺。

除了自動化之外，倉庫市場(warehouse marketplaces)數位化還可減輕儲存季節性敏感食品公司的儲存限制。Flexe、Stord 和 Darkstore 等所經營的數位平台，能取得外部倉庫空間的數據，為資產密集型的企業提供靈活的物流解決方案，解決其庫存問題。例如，Stord 協助將雜貨店和食品商店與其冷藏庫網絡進行媒合，能增加企業和其他運輸中介機構的靈活性和擴展性，以便在庫存需求波動期間保持穩定的營運績效。數位市場也提高了價格透明度，並考量更多基於消費的支出。這部份似乎獲得投資者的青睞。2021 年 1 月，Flex 募得 C 輪8千萬美元的投資，投資者包括 Prologis Ventures、Redpoint Ventures 和 Activate Capital Partners。

台灣此領域的相關新創企業，如順立智慧股份有限公司(Cyberbiz)，提供品牌店家串接智慧倉儲的服務，能精準掌握產品效期，並即時追蹤貨態等。

（五）運輸(Transportation)

根據北美自由貿易協定(NAFTA)，美國 70.5% 的食品運輸是透過卡車，卡車運輸業在 2019 年創造了 7,917 億美元的收入。根據美國交通部的數據，2018 年共有價值1.5兆美元的混合貨物（主要是食品）於美國境內運送。有一些潛在機會能讓新興科技在運輸領域發揮的機會，以協助食品運輸現代化並解決永續性問題，包括將天然氣車隊轉換為電動車隊、最終引入自動駕駛技術、無人機交付系統的使用，以及持續改進的車輛遠程訊息處理。此外，有幾家新創公司正找機會協助監控運輸過程中的食品，以確保安全和新鮮。

卡車運輸業的氣體排放量很大；美國國家環保局(EPA)估計中型和重型卡車製造了美國交通排放的 23%、全國總排放的 6.4%。因此，Pitchbook認為電動卡車技術是為達到永續性，需迫切發展的必要條件。相對於傳統的柴油動力卡車，電動卡車提供多項優勢，包括零排放、降低燃料成本、因較少零件需要維修，故能減少高達 20%的維修成本、專業設備和勞動力需求較低、更長的保修期，以及電池成本穩步下降。

開發卡車電氣化技術的主要公司包括Daimler、特斯拉、Nikola、Hyliion、Hyzon Motors、Lightning Motors、Wrightspeed Powertrains、VIA,、Volvo和 XOS 卡車。但大多數供應商專注於發展基於氫燃料電池的動力系統，在電氣化貨運中，燃料電池技術的競爭力相較於電池發動者表現如何仍待觀察。採用氫燃料電池的障礙包括需要有資本密集型的基礎設施。儘管如此，該技術相較於電池而言較具優勢，因其具有與電池相關的固有技術優勢。

政府監管是運輸電氣化背後的推動力。2020 年六月，美國加州政府宣布在州內銷售的新卡車要零排放；在另一個例子中，紐約市與電動動力裝置新創公司 MOVE Systems 合作，提供街頭食品攤販500 輛太陽能食品車。

除了電動卡車，自動卡車運輸技術還將藉由減少人為碰撞來提高行業安全性。因卡車比乘用車(passenger vehicles)重 20-30 倍，發生事故時往往相當致命。據統計，2019 年美國共有 4,119 人死於涉及卡車的車禍，其中82% 的死亡者是乘用車的乘客、行人、騎自行車的人、或摩托車騎士。

高速公路上的自動駕駛與城市相比相對簡單，也將加速這項技術的部署。不像用於消費者運輸的自動駕駛汽車，運輸商業貨物無需考慮乘客的搭乘體驗，對安全性的障礙較低，且對延誤也較不敏感。此外，許多商用車輛是在固定路線上運行，而不是動態路線，這使得基於 AI 的自主性系統更容易運作。自動駕駛領域的領導者包括 Waymo、Aurora、TuSimple 和 Embark，Embark在2021 年 3 月發布了自動駕駛卡車運輸平台，老牌汽車製造商也加入了競爭，像是Volvo開發無纜線的全自動卡車，而Daimler卡車在2019 年收購了 Torc Robotics，且正在該領域進行大量投資。

除了長途運輸卡車，中里程食品運輸自動化將是提高安全性和永續性的關鍵。中里程運輸是指貨物在城市和農村地區的倉庫或運輸設施間的移動和進出，通常這些路線位於離公眾較遠的封閉位置，碰撞風險較低。相較於消費者端得應用，這樣的環境對於成功應用自動駕駛汽車的門檻較低，增加了在短時間內運輸的可能。Walmart是零售業使用中心輻射式分銷模式(hub-and-spoke distribution)的先鋒，現正透過與新創公司 Gatik AI 合作建立物流網絡，致力於自動化其物流的最後一里路。

最後一英里遞送的電動化和自動化可利用電動和自動駕駛汽車、機器人和無人機來達成，能改善隨選食品需求配送(on-demand food delivery)的永續性。因更具經濟效益和推出更多相關法規使商用電動汽車的支出增加。新創公司如Canoo、Arrival 和 Chanje 等正在開發電動運輸貨車；Amazon已從 Rivian 訂購 100,000 輛電動送貨車和 1,800 輛賓士電動貨車。 2020 年 4 月，UPS 從Arrival訂購10,000電動送貨車。福特和Daimler發表了新的電動送貨車。

食品配送電動化將不僅限於商業貨車。按需送餐的需求成長，讓包括亞馬遜、Uber和 DoorDash 這些依賴零工經濟網絡的公司，使用會產生排放的內燃機車輛，證據顯示，這樣的轉變可能使排放量增加。例如，舊金山的智慧停車新創 SFPark 發現當司機在搜索免費停車位時，因減少不必要的空轉時間，使排放量下降30% 。隨著零工經濟工作者駕駛里程的增加，Uber 和 Lyft 等公司面臨為其車隊電氣化的壓力；例如，Uber已承諾至 2030 年時，在美國、加拿大和歐洲等城市，將透過與政策制定者合作，鼓勵司機改用電動汽車。

專為零工經濟量身定制的車輛（不只是大型商用貨車）將是提升食品配送領域永續性的關鍵。Indigo Tech 是一家總部位於美國的機器車輪推進(robotic wheel propulsion)和主動懸架(active suspension)技術開發商，支持該公司即將推出的商用送貨車，不像其他多數的商業電動汽車公司，Indigo 專注於零工經濟工作者的需求，提供一種小型、輕型、高效率的電動車輛，可最大化貨物空間，且每英里運營成本降低 20%。

電動和自動送貨無人機也是能減少城市排放量的關鍵，同時能夠快速運送食品。無人機快遞公司包括 Zipline International、Matternet、Flirtey 和Flytrex，而電動起降 (eVTOL) 飛機開發商EHang和Volocopter（與物流巨頭DB Schenker 合作），為中英哩運輸(Middle-mile transportation)開發大型貨運無人機。

追踪和溯源技術也是確保運輸過程中食品安全的關鍵。美國食品安全現代化法案(The Food Safety Modernization Act，FSMA) 強制要求預防控制、檢查、適法性，且至關重要的是更嚴格的食品可追溯性。更嚴格的控制使得對於可改善糧食安全相關科技的投資金額增加。Aanika 於 2020 年 2 月募得 250 萬美元的種子輪，已開發基於微生物的標籤，作為顯微條碼(microscopic barcodes)，使大型食品和農業公司能確保供應鏈的完整性，並減少潛在損失；其他提供食品供應鏈追溯性服務的新創公司包括 Cloudleaf、Connecting Food 和Muddy Boots Software（已被 加拿大電訊服務公司Telus 收購）。

冷鏈監控是食品安全重要的一環。在不同價值鏈步驟中推進時，維持冷凍食品的能見度，是該行業面臨的重大挑戰。冷鏈監控新創包括Sensire、Tracers Technology、DFF Solutions和CloudTrack 等，提供冷凍貨物的實時監控，並於溫度超出預設值時發送警報。

在整個供應鏈中，生技解決方案在協助延長產品保存期限的部分，發揮越來越重要的角色。新創公司 Hazel Technologies開發了一種小袋子，可添加到產品包裝中以延遲分解。有一種產品能透過中和使食物成熟的植物賀爾蒙，而另一種含有抗真菌劑，可防止發霉。小袋包裝能在產品經過供應鏈時能保護產品，並於儲存條件中保持新鮮度，進而減少浪費。

台灣此領域的相關新創企業，如鮮速冷鏈科技股份有限公司，提供冷鏈物流解決方案，集合低溫物流專家，整合供應鏈業者，可以滿足低溫運輸上每一哩路的需求；池御科技有限公司可提供包含：冷鏈等智慧化控制管理與勞務減量的IoT雲端整合方案。

（六）零售(Retail)

消費者最終購買食品的零售市場，是食品供應鏈中的最後一環，可分為兩個類型：

1.家用食品（Food at home，簡稱FAH）：也稱為“場外(off-premise)”，或在食品及飲料業中的零售，可再細分為雜貨店、便利商店、倉儲會員店 (Warehouse club)，以及農民和製造商直接銷售。

2.外出用餐（Food away from home，簡稱FAFH），也稱為“場內(on-premise)”：這部分包括餐廳、用餐場所、學校和其他餐飲服務場所。

美國大約有40,000家雜貨店和647,000家餐廳。2019年，消費者在雜貨店和其他零售商買回家的食品和酒精支出為7,994億美元，在飯店和其他餐飲服務場所則消費9,694億。過去十年以來，消費者在餐館消費次數增加了，使得食物總支出中的份額逐漸由FAH轉移到FAFH。但在2020年3月時，這趨勢因為COVID-19而急劇逆轉，消費者待在家的時間開始增加，且餐廳內的用餐服務因疫情而一律禁止，這樣的趨勢將一直持續到2020年底，消費者會繼續在FAH零售商上花費更多。

零售是食物浪費和食物剩餘的重要來源，貢獻了美國每年約1千萬噸、總價值估計為3,700萬美元的食物。雜貨店的食物浪費主要源於消費者的偏好，以及因預測成千上萬不同需求的易腐爛商品，例如牛奶和綠葉蔬菜等保存期限相當短暫，消費者更喜歡挑選最新鮮、保存期限最長的食品。

不完美和有效期較短的產品，通常在可取得新鮮產品的情況下，會將其丟棄。新創公司Wasteless開發動態定價引擎和可根據產品到期日提供折扣的智慧價格標籤，以確保售出擺放較久的商品；新創公司Startup Afresh提供另一種解決方案，專注於因應管理易腐品庫存的挑戰，提供針對產品的複雜性推出客製化庫存管理平台，例如易腐性、季節性和庫存變動性。了解和掌握零售食品浪費的根源，是提高食品永續性的關鍵。

在飯店和餐飲服務中，大多數的食物浪費來自餐盤，生產過剩是另一個原因。減少這些浪費的第一步是對其進行量化，新創公司Winnow結合計重的秤和由AI驅動的軟體解決方案及機器視覺，來識別、測量丟棄食物的量，進而協助餐飲業者計畫和制訂菜單。

消費性軟體解決方案也有助於減少高風險庫存。新創企業Feedback App使餐廳能夠提供對時間敏感的交易及動態定價，以售出本來會被浪費掉的食物。在雜貨店部分，新創Flashfood是一款雜貨店商品訂購App，可讓商家對剩餘食物進行折價銷售及取貨；若餐廳和雜貨店無法售出高風險食品，新創公司Copia提供能快速有效地向非營利組織捐贈食物的線上平台，這些軟體提供者可建立客戶忠誠度，同時搶救原本會被浪費的食物。

台灣此領域的相關企業，最知名的就屬全家便利商店於2019年5月所推出結合時控條碼與時間訂價技術的「友善食光」機制，以降低鮮食品類的報廢數量，當消費者購買貼有「友善食光」標籤的品項，結帳系統便能自動判定，若符合效期前7小時，即可享7折優惠價，7-ELEVEN也於2020年4月跟進，推出i珍食，以降低鮮食報廢率。

五、小結

食物的浪費降低企業獲利能力、危害環境，並加劇糧食不安全的問題。依據統計，美國的食品系統每年浪費,5400萬噸的食物，這些食物最終被掩埋在垃圾場或蔬菜水果未採收，留在田裡腐爛。另有2,600萬噸的糧食未售出，最終被回收或捐贈出去。所有被浪費的食物占食品企業的財務成本共計2,850億美元，不僅壓縮毛利率，也提高消費者的成本。食物浪費也會對環境造成影響，因種植及製造食品需耗費包括水、土地和能源等資源，故解決食物剩餘問題，已迫在眉睫。

在消費者的重視下，永續食品供應鏈已成為趨勢，無論是政府或是大企業，從生產、運輸過程、包裝到減少食物浪費等各個環節，均以提高永續性為目標，這同時也為許多新創企業提供商機，利用源於AI、物聯網和區塊鏈等新興科技的解決方案，能有效提升整體供應鏈的效率。

在永續性持續獲得公眾、企業和政府的支持下，優化食品供應鏈及減少食物浪費的新創公司或成為投資者的好選擇。

參考資料

1.Pitchbook(2021), Journey to a More Sustainable Food System, 2021.4.22.