（一）Luminar在納斯達克上市

美國LiDAR生產商Luminar Technologies在納斯達克上市（股票代碼LAZR），本輪上市募集資金將達到近6億美元的總額，上市第一天最高漲了39%，當天最後市值81億美元。LiDAR本來只是一個小眾市場，原來主要用於測繪和軍事，市場規模很小。但隨著自動駕駛和機器人的發展，LiDAR逐漸成了投資焦點。由於激光雷達具有較好的成像能力、測距測速能力強，精度高，一般來說L3級別以上的自動駕駛，LiDAR是必備的感測器。

Luminar此次是通過SPAC上市的方式來登陸納斯達克。SPAC（Special Purpose Acquisition Company ）是一種海外借殼上市的方式，是一個由共同基金，對沖基金等募集資金而組建上市的'空殼集團'，有上市需求的企業可以通過與空殼集團併購，迅速達到IPO的目的，從而直接登陸紐交所和納斯達克主板。相比傳統的IPO，SPAC上市的流程耗時短，費用低，並且確定性強，併購估值高。不過，如同許多新創科技公司，自2012年成立至今，Luminar尚未實現獲利。2019年，Luminar全年營收為1,260萬美元，虧損9,470萬美元。該公司估計，2020年營收將達到1,500 萬美元，虧損降至7,200萬美元。

Luminar 借殼上市選擇的SPAC集團是Gores Metropoulos，在這次的反向併購交易中，Luminar總共籌集了近5.9億美元現金，其中包括從Gores Metropoulos獲得的4.06億美元，以及公開上市獲得的1.84億美元融資收益。Luminar的創始人Austin Russell，今年只有25歲，個人股票價值已經超過了23億美元。他10歲時開始自己寫程式，14歲時開始玩LiDAR，17歲時考入了Stanford University。2013年，18歲的Austin拿到了Peter Thiel的十萬美元創業基金，就從Stanford University應用物理專業休學並創立了Luminar公司。這裡要提一句，Peter Thiel當年為鼓勵學生休學創業，許諾為合格的休學創業者提供10萬美金資助，這可能是最成功的一個案例了。(MP頭條: https://reurl.cc/5qmVNz)

（二）Uber出售自駕車業務給Aurora，Aurora估值達到100億美元

Uber於12月7日宣布，將把旗下自駕車業務Advanced Technologies Group（ATG）出售給競爭對手、新創自駕車公司Aurora Innovation Inc.該交易預計在明年第一季完成；在該交易下，ATG估值約為40億美元。去年4月份Softbank、Denso和Toyota入股時，ATG估值為72.5億美元。一份提交給監管機構的文件顯示，Uber和ATG投資人和員工總體上將擁有Aurora 40%的股份，其中Uber單獨擁有26%的股份。

Uber共同創始人、前執行長Travis Kalanick甚為看重自駕車前景，但疫情爆發後Uber業務遭受重創，其自駕車部門成了「燒錢」機器。該公司於是將業務重點重新放在召車服務和送餐等核心業務上，並尋求出售自駕車業務。在此項交易中Aurora估值達到100億美元。Aurora聯合創始人兼執行長Chris Urmson表示，ATG加入後，公司將擁有非常強的團隊和技術。

Aurora的投資方包括Hyundai、Amazon及Greylock和Sequoia。(大紀元: https://reurl.cc/OqODL7)

（三）Amazon Zoox 全自駕計程車 robotaxi 終於現身

Amazon在2020年6月收購自駕車新創Zoox後，在12月中終於公布一款無方向盤，名為「robotaxi」全自動駕駛電動公車，從名字就看得出來這是專為計程車市場所打造的產品。robotaxi 的車體不大，只有3.63公尺長，一次可給四個人面對面乘坐，座椅之間有杯墊和無線充電版還有透明天窗。Amazon robotaxi可以不分前後雙向行駛，也能藉由高性能的AI很自然地實現路邊停車。電量有133kWh，時速最快甚至可達每小時120公里，官方表示電量充飽一次足以連續運作16個小時，非常適合公眾使用。在感應能力部分，robotaxi 的車頂配有六組 LiDAR，搭配多組攝影機與雷達感應器可以完全消除電腦視覺盲點，最高甚至可以感應 150 公尺外的物體，而且在四個座位上都配有安全氣囊系統。Zoox表示，目前正在拉斯維加斯、舊金山與福斯特城等三個城市進行測試，另外打算先以舊金山、拉斯維加斯兩地作為全自駕計程車服務的第一波商轉地區，但詳細服務推出時間未定，只確認明年不會落地。(INSIDE：https://pse.is/39tz9s)

（四）Apple正與台積電合作開發 Apple Car 自駕車晶片？

Apple尚未放棄自動駕駛，傳出Apple正在與台積電合作開發自駕車晶片，並可能為此在美國建立工廠，目前正在與車用電子供應鏈的上游和下游供應商進行談判。此外，蘋果可能在 2024 或 2025 年正式推出 Apple Car。此外，蘋果也持續進行自駕車相關技術研發，像是LiDAR障礙物偵測系統等。專利商標局在12月9日，批准了Apple一項障礙物偵測系統的專利，該系統對於自駕車來說至關重要。這項專利詳細介紹了一套通過 LiDAR 來檢測路徑中障礙物的系統。(Inside: https://reurl.cc/N6WDj6)

（五）小鵬自駕車技術突破？馬斯克：小鵬有特斯拉舊軟體、偷蘋果編碼

小鵬汽車加裝改善自動駕駛技術的Lidar，欲取得自動駕駛普及的突破，但Tesla執行長馬Elon Musk卻聲稱LiDAR「成本高又不必要」，更指出小鵬汽車有特斯拉舊版本的軟體，還曾被爆料竊取Apple公司和自駕車相關的編碼。(自由財金: https://reurl.cc/A85D0E)

（六）QuantumScape電池技術超車特斯拉

Business Insider報導，QuantumScape固態電池可以在15分鐘內充電到80%的容量，大約是特斯拉超級充電站（Superchargers）所需時間的一半。

此外，該電池可在攝氏負30度的低溫運作，使用週期超過800次循環，壽命比現階段市面上的電池還長，容量耗損也更低，且技術上來說它沒有陽極，因此不會被陽極上的鋰降低效率。執行長Jagdeep Singh表示，這些數據表明其鋰金屬固態電池技術有潛力縮小電動車與傳統引擎車的差距，有助於電動車成為全球主流交通工具。(自由財金: https://reurl.cc/A85LXe)

（七）鋰價止跌！電池若重返高峰，電動車成本恐增 2,500 美元

鋰電池報價已從 6 年前的每 kWh 要價 290 美元一路下滑至 110 美元。雖然部分業界人士預測，價格最低可能下探 60~70 美元 /kW，但 Leyland 警告情況恐非如此。以未來 10 年的車用電池原物料需求與新增供給來看，鋰、鈷、石墨、鎳恐怕難以繼續維持低價。Benchmark 預測，鋰供給量必須每 4-5 年就倍增才能滿足需求。其他金屬的供給也需以類似的速度增加，但從當前報價來看，打造新礦場的誘因並不大。若電池原料報價重返過去10年的高點，一個 70KWh 的電池組會讓每輛電動車成本增加將近2,500美元。(科技新報: https://reurl.cc/1497qG)

參考來源

MP頭條、大紀元、自由財經、科技新報(張嘉玲摘要整理)