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（一）2040年自駕車將達2,700萬輛，Tesla已有L5實力?
BloombergNEF預計，2040年時全球自動駕駛汽車將增至2,700萬輛，自駕車新創公司Cruise執行長Dan Ammann預計，美國自動駕駛的潛在市場規模將達到1兆美元。Tesla執行長Elon Musk在世界人工智慧大會上表示，Tesla已接近實現Level 5的全自動駕駛技術研發，最快能在今年完成基本功能規劃。然而，產業人士認為無論在技術還是大眾信心建構上，Tesla仍需花費一段時間才能真正達成目標。(鉅亨網：https://reurl.cc/z89VM0)。
（二）自動駕駛公司與傳統汽車大廠合作能夠大幅降低進入汽車產業的成本—Volvo與Waymo聯手打造Level 4自動駕駛技術
Volvo宣布將與領先全球全自動無人駕駛技術開發公司Waymo合作，結合Volvo汽車集團全新電動車平台與Waymo的Level 4全自動駕駛技術，為未來全自動駕駛技術研發與應用，率先建立戰略夥伴關係，以期在自動駕駛發展領域奪得先機。
Volvo近年積極參與開發自動駕駛技術，Waymo則是當今技術最強大之自動駕駛公司。透過此次合作，Waymo將成為Volvo汽車集團獨家的Level 4技術合作夥伴。事實上，單純的自動駕駛公司要進入汽車產業，需突破車規限制的高門檻，若能與傳統車廠配合將使進入障礙大幅下降，Volvo與Waymo的合作則是值得關注的其中一個案例。(isCar：https://reurl.cc/62z8NM)
（三）與晶片大廠合作自動駕駛是傳統車廠的另一項選擇—Nvidia宣布與Mercedes-Benz合作，為未來車款打造自動駕駛軟體
Nvidia宣布將Mercedes-Benz攜手合作，共同打造革命性的車用運算系統及人工智慧運算基礎架構。自2024年起，全新的系統與架構將用於Mercedes-Benz的下一代所有車款上，使其具備可升級的自動駕駛功能。
NVIDIA指出，全新的軟體定義架構將建立在NVIDIA DRIVETM平台上，並將成為 Mercedes-Benz下一代各車款的基本配備，以實現最先進的自動駕駛功能。其中一項主要功能便是能夠自動駕駛車輛行駛指定常規路線，未來也將出現更多安全又便利的應用，例如消費者也將能在汽車的使用年限內，透過無線更新來購買和新增功能、軟體應用程式及訂閱服務等。(科技新報：https://reurl.cc/7Xxapy)
（四）傳統汽車大廠自行開發自動駕駛技術成本過高—BMW和賓士終止自動駕駛汽車合作關係
BMW和Mercedes-Benz終止了原本在發展自動駕駛技術的夥伴關係。未來雙方將會追求自己的合作夥伴，亦不排除再度合作，這起合作案維持不到一年。合作破局的原因是開發共享的自動駕駛汽車平台比預期中的要複雜和昂貴。
兩家公司於去年7月宣布合作時，雙方表示目標是到2024年開始銷售L4級自駕車，共同投資了1,200名工程師，目標鎖定電動車龍頭Tesla，並具有自行在高速公路駕駛和停車的能力。(iThome：https://reurl.cc/exYrOj)
（五）自動駕駛共乘讓Amazon心動了？Amazon併購自駕車新創Zoox
Amazon則於6月宣布，已與Zoox簽署併購協議，外傳此一交易規模為12億美元。雖然Amazon原本就設立了自駕車團隊，亦投資不少自駕車新創，但當時這些投資的目標主要是為了建立Amazon的送貨車隊，然而，Amazon對Zoox的規畫似乎不太一樣。Amazon全球消費者執行長Jeff Wilke便說，Zoox致力於打造世界級的自駕車共乘經驗，他們將協助Zoox團隊更快達成此一願景。
成立於2014年的Zoox致力於打造自駕車技術，開發端對端的自駕車軟體，著眼於無人計程車市場，在2018年增資時的估價為32億美元。不過，迄今Zoox的自駕車尚未取得上路許可。因為打造自動駕駛系統需要龐大的資金，而這便是Amazon最大的優勢。(iThome：https://reurl.cc/D950ye)
（六）電信業積極找5G應用標的—南韓SK集團投資比亞迪半導體，搶攻電動車與自駕車
南韓SK集團宣布，投資中國大陸比亞迪電動車旗下半導體部門人民幣1.5億元。這項投資主要著眼於取得中國暨全球市場的電動車電池、車用半導體、自駕車等領域技術優勢。比亞迪半導體已成功開發出耐高熱的碳化矽半導體，同時也能量產高效能的絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT），業界人士相信BYD半導體在電動車和其他電動裝置具有優勢。SK Telecom則是南韓最大的行動通訊商之一，希望與BYD合作以5G通訊為基礎的自駕車技術。(聯合新聞網：https://reurl.cc/20qnD4)
（七）圖森未來啟動全球首個自動駕駛貨運網路並預計於2024年商業化
7月2日TuSimple在美國啟動全球首個自動駕駛貨運網路。網路由自駕卡車、物流樞紐中心和營運監控系統構成，可以達成更安全、更高效、更低成本的長途自動駕駛貨運業務，同時也能為卡車結省10%的油耗。此次自動駕駛貨運網路計畫的合作夥伴包括物流企業UPS、物流服務商Penske、運輸企業USXpress及供應鏈服務企業McLane。預計分三階段將自動駕駛貨運業務拓展至美國48州的主要運輸路線。(科技新報：https://reurl.cc/b5pvnl)
（八）Rivian 拚當下個特斯拉，7月募得25億美元
電動皮卡新創Rivian宣布，已於7月份獲私募投資25億美元，有助Rivian在成為「下一個特斯拉」的路上向前邁進一步。本輪投資由普信集團領投，其他投資人還包含Amazon、BlackRock，…，等。此外，Rivian現有股東還包括傳統汽車大廠Ford。此筆鉅額投資，凸顯汽車業朝電動車發展的趨勢，仍深深吸引投資人。(世界日報：https://reurl.cc/R4ZZxZ)
（九）國研院攜手德國萊因，協助自駕車驗證接軌國際
因應自駕車時代來臨，國研院轄下的智駕實驗室與TUV萊因攜手合作，建立封閉式場域自駕車的安全標準與驗證，期帶動台灣車用產業生態鏈，加速接軌國際標準。(聯合新聞網：https://reurl.cc/NjeWq6)
參考來源
isCar、iThome、科技新報、鉅亨網、聯合新聞網、科技新報、世界日報