【2019.07自駕車動態】傳統車廠與自駕車加速結盟，台灣自駕車之眼開發大突破

一、國際大廠紛與自動駕駛公司合作開發自駕車

1. 傳蘋果收購自動駕駛新創公司 Drive.ai，只為招募人才

據知情人士透露，蘋果將出資收購自動駕駛新創公司 Drive.ai，此舉主要是為了招募更多有自動駕駛技術研發經驗的工程師，完成收購後，Drive.ai 的團隊將與蘋果現有的自動駕駛團隊整合，不會使用 Drive.ai 任何技術專利。據悉近日蘋果收購了自動駕駛新創公司 Drive.ai，後者成立於 2015 年，累計獲得約 7,700 萬美元投資，2017 年募資時估值約 2 億美元。由於 Drive.ai 近兩年募資並不順利，且進行自動駕駛技術測試次數不多，蘋果最終收購價格可能遠低於 2 億美元。由於蘋果自動駕駛技術成熟程度高於 Drive.ai，後者研發團隊可能只有少部分工程師加入蘋果團隊，完成收購後蘋果會選擇保留哪些 Drive.ai 員工，不會使用後者任何技術專利。(https://reurl.cc/aYV4Q)

2.飛雅特宣布結盟新創公司 Aurora，打造自駕商用車

飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）與法國雷諾汽車（Renault）的合併案可能生變，飛雅特克萊斯勒將目光投向別處，宣布與自駕車技術新創公司 Aurora 合作，共同打造自駕商用車。CNBC、TechCrunch 等外媒報導，Aurora 是獲得亞馬遜和紅杉資本（Sequoia）資金支持的矽谷新創企業，致力於開發自動駕駛技術。根據飛雅特克萊斯勒與 Aurora 達成的協議，Aurora 的自駕運算平台將導入飛雅特克萊斯勒旗下的 RAM 皮卡和 Fiat Professional 商用車型，雙方將聯手生產自駕車，為物流、運輸等市場需求提供解決方案。報導指出，電動車和自動駕駛技術已成為市場趨勢，但開發這類技術需要投入大量資本，讓汽車製造商不得不尋求結盟，有時甚至與競爭對手建立合作關係，以分擔高昂成本。(https://reurl.cc/br9Dd)

3. 福斯、福特合作自駕和電動車，福斯與Aurora結束合作關係

德國汽車大廠福斯集團 13 日透露，預計與美國第二大汽車製造商福特（Ford）簽署新的合作協議，未來將共同開發自動駕駛和電動車技術。隨著汽車產業面臨巨大轉型壓力，這項合作將幫助兩大車界巨頭應對市場變化。今年 1 月，福斯和福特達成協議，宣布共同開發商用貨車和中型皮卡。兩家公司希望擴大合作範圍，延伸至自動駕駛和行動服務（Mobility Services）等領域，以及共用福斯所研發的 MEB 電動車模組化平台。不過，不久前福斯才傳出與矽谷新創企業 Aurora 分道揚鑣的消息。或許也因福斯與福特的合作，而福特本身旗下就自動駕駛子公司ArgoAI，致使福斯與自駕車技術新創公司 Aurora 已結束合作關係。電動車和自動駕駛技術已是市場趨勢，但開發這類技術需要投入大量資本，讓汽車製造商不得不尋求結盟，有時甚至與競爭對手建立合作關係，以分擔高昂成本(https://reurl.cc/pN6a4)

4.Waymo與雷諾-日產聯盟簽署協議 提供自駕車技術

Google旗下自駕車部門Waymo 20日宣布，與雷諾-日產聯盟達成協議，將共同開發自駕車及自駕卡車於法國和日本使用，未來可能拓展到其他亞洲國家。這是Waymo首度簽署提供技術與服務給車商的協議，為車商打造自駕車及相關服務。(https://reurl.cc/E0ojA)

5.Uber與Volvo合作！全球第一輛可量產完全自駕車公開亮相

近期為Uber Elevate高峰會，叫車平台Uber除推出空中計程車外，也宣布與汽車品牌Volvo一起打造新自駕車。於第三屆 Uber Elevate 高峰會上， Uber 自動駕駛集團(Advanced Technologies Group, ATG) 展現與安全性舉世著名的Volvo一起打造的最新款自駕車（SDV）。自2016年9月起，Uber 與歐洲汽車品牌Volvo便一起進行工程合作，開發出數款自駕車原型。在高峰會亮相的Volvo XC90 SUV為雙方共同研發出的第三輛車款，也是第一輛可完全自駕且可量產的車款。此XC90車款搭載重要的安全功能，能讓 Uber 輕鬆安裝自動駕駛系統，使未來自動駕駛汽車可能可提供自駕共乘服務，成為Uber 平台網絡中的其中一項服務。除了Volvo內建的備用系統，車頂上和車內一系列感應裝置能讓 Uber 的自動駕駛系統在城市環境中安全上路。(https://reurl.cc/VxL06)

6.豐田將加入百度自動駕駛開發計劃

豐田將加入百度推動的自動駕駛開發聯盟「阿波羅計劃」。在中國，政府正在主導推進開發自動駕駛技術，豐田將通過加入阿波羅計劃，加速技術實用化進程。在中美高科技主導權之爭日益激烈的背景下，豐田還希望構建在中國國內完成技術開發的體制。(https://reurl.cc/1ROVQ)

7.華為將觸角伸向 AI，結盟奧迪、豐田打造自駕車

英國《金融時報》報導，華為首席戰略架構師黨文栓表示，華為正在為多家知名汽車製造商提供訓練自駕車的 AI 軟體，其中包括德國福斯集團（Volkswagen Group）子公司奧迪（Audi），以及日本豐田（Toyota）與中國國有汽車製造商 GAC 的合資企業「廣汽豐田」（GAC Toyota）。此外，中國北京新能源汽車和長安汽車據悉也正在與華為合作。據黨文栓指出，華為與合作夥伴聯合開發的自駕車，預計將於 2021 年或 2022 年出貨，並率先在中國和歐洲市場上市。(https://reurl.cc/NM0On)

二、貨物運輸及自駕計程車為巨頭看好自駕車的兩大應用場域

1.Volvo 的 Vera 自動卡車將在公共道路運輸貨物

近日，瑞典汽車巨頭 Volvo 已與渡輪和物流巨頭 DFDS 合作，使用 Volvo 卡車「Vera」在瑞典的物流中心和港口之間運輸貨物。Volvo 在過去幾年中一直在加強自駕卡車運輸，並參與多個試點項目，包括一輛自動轉向卡車，幫助巴西的甘蔗農民提高作物產量和自動收集垃圾。早在 11 月，Volvo 還透露首批商用自駕卡車將用於採礦，沿著 5 公里的道路和隧道從礦山運輸石灰石到附近港口。去年 9 月，Volvo 推出名為 Vera 的全新概念電動自駕卡車，一開始就是為自動駕駛設計，沒有駕駛室，但保留了標準載具和拖車能力，類似瑞典同行 Einride。身為歷史悠久的汽車品牌和世界最大的卡車製造商之一，Volvo 正在推進計劃在各行業啟用自駕車。DFDS 將使用 Volvo 的卡車在公共道路以預定的路線運輸集裝箱，最高時速為 40 公里。卡車將由控制室的操作員遠程監控。值得注意的是，Vera 並非設計用於越野旅行，所有這些都是關於工廠、港口等物流中心的短暫「重複」旅行。(https://reurl.cc/RVz9z)

2.英特爾旗下 Mobileye 預計 2020 年推出自駕計程車服務

全球晶片大廠英特爾（Intel）近年揮軍自駕車市場，兩年前豪擲重金收購自動駕駛技術公司 Mobileye，研發先進駕駛輔助系統（ADAS）。英特爾 16 日向彭博新聞（Bloomberg News）表示，該公司打造的自駕計程車將於 2020 年在以色列率先上路，未來也會陸續擴展至其他國家。以色列媒體 Globes 報導，英特爾執行長 Bob Swan 17 日告訴彭博新聞，旗下自駕車事業 Mobileye 計劃首先在以色列部署自駕計程車試驗，然後擴展至全球其他國家，相關軟體預計將在今年底前完成開發工作。Swan 受訪時表示，預計接下來 5 年，自駕車將發展飛速，邁入普及化階段。去年 10 月英特爾宣布，Mobileye 與德國汽車巨頭福斯（Volkswagen）及以色列汽車經銷商 Champion Motors 公司建立結盟關係，合力推出自駕車出租服務。(https://reurl.cc/mODkj)

3.全球首件! 韓設設5G自駕車測試場開放民眾試乘

韓聯社報導，南韓科學與資訊科技未來規畫部（Ministry of Science ICT and Future Planning，MSIP）表示，首爾西部上岩洞（Sangam）的 5G 自駕車測試場，6月22 日開幕，裡頭有一切必須設施，包括電動車充電站、3D 地圖、並設立控制塔台──「未來行動中心」（future mobility center）。此一測試場將對大眾開放，採取 24 小時營運，可以測試 5G 網路的合作智慧運輸系統（Cooperative-Intelligent Transport System）。場內有 4 輛巴士、3 輛轎車，會在 1.1 公里的測試道路上行駛，民眾可以自由搭乘，感受自駕車辨識交通號誌、避開障礙物的能力。南韓力推 5G，計劃今年底前在境內 85 個城市提供 5G 訊號，涵蓋 93% 人口。(https://reurl.cc/rq50N)

三、台灣自駕車之眼開發大突破

1.預測後方 3 秒內超車，交大首創自駕車智慧之眼

交大教授郭峻因結合 AI 人工智慧與自駕車開發出「嵌入式 AI 物件辨識系統」，包括高效率的自動化標記，可偵測 200 公尺外車輛，還能預測後方車輛未來 3 秒內是否超車，目前已獲 28 家廠商合作。科技部6月12日上午舉行「自駕車智慧之眼深耕八年有成，嵌入式 AI 物件辨識系統技術領先國際」研究成果發表記者會。交通大學電子研究所教授郭峻因表示，團隊藉由分析影像實現自駕車進階駕駛輔助系統（ADAS），成功開發嵌入式電腦視覺深度學習技術，透過快速自動化標記工具，產生大量 AI 人工智慧學習的資料庫，搭配團隊開發的即時軟體演算法，降低了 AI 電腦視覺所需的運算平台成本，且無需昂貴的 GPU（繪圖處理器）運算平台。他說，AI 可替人類分析與辨識影像內的各式物件，但必須先有「工人智慧」，要有人去一一標記各種物件，建構足夠的資料庫。而郭峻因團隊開發出全世界第一套快速視訊資料自動化標記工具（ezLabel 2.0），用來標記並提供 AI 學習的資料，標記效率超過目前現有手動資料標記工具達 10~15 倍以上，並獲得於 AUDI 奧迪汽車主辦的第一屆台灣 AUDI Innovation Award 兩項大獎，國內已有多家廠商試用。郭峻因表示，團隊所產出的嵌入式 AI 自駕車快速資料標記工具、自駕車圖資、物件偵測與行為預測深度學習技術的產業應用潛力龐大，目前合作廠商已達 28 家，未來潛在的合作廠商包含 AI 晶片公司、車電系統公司與自駕車圖資公司等。他說，嵌入式 AI 系統除了應用在自駕車，對於未來智慧城市、交通的應用非常廣，只要有照相攝影的地方，都可以導入，像大家常用的掃地機器人也有裝鏡頭辨識前方物體，他笑稱，「擁抱嵌入式 AI，才會發大財。」(https://reurl.cc/NM0L6)

2.勤崴「虎頭山創新園區」發表自駕車成果

勤崴國際(6516)發表自駕研發成果，將在「虎頭山創新園區」完整呈現。「虎頭山創新園區」為亞洲矽谷方案的一部分，由桃園市政府經發局主辦，勤崴國際科技負責園區營運，園區為首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地，第一期於6月18日正式開幕。勤崴國際營運的「車聯智駕中心」，提供智慧駕駛及自駕車研發環境及測試場域，並提供多場景自駕模擬環境，免去自駕車上路遇到的危險與降低練習成本，另外，也透過國際級AI深度學習超級電腦，發展自動駕駛演算法，未來「車聯智駕中心」將串聯北台灣的汽車電子產業鏈並與財團法人車輛測試中心(ARTC)合作，共同打造一個接軌國際的自駕車實證場地，建立自駕車與車聯網生態系。(https://reurl.cc/e2D7j)

四、6月份重要獲投新創

1.Innoviz獲1.7億美元C輪投資，將用於開發機械視覺感知軟體

MEMS光達供應商Innoviz Technologies，於6月份宣布完成由Shenzhen Capital Group所領投的1.7億美元C輪投資，使Innoviz的總獲投額達到了2.52億美元。新的資金將支持Innoviz增強的感知軟體開發。Innoviz的感知軟體是其相比競爭對手的重要差異化優勢，為車輛提供對周圍環境3D場景的深入感知服務，。與此同時，Innoviz還聘請了兩位計算機視覺行業專家Raja Giryes博士和Or Shimshi擔任產品和軟體團隊的戰略合作夥伴，利用他們豐富的計算機視覺經驗、深度學習和機器學習技術，發展Innoviz的感知軟體。（https://reurl.cc/W9Orx）

2.自動駕駛決策公司Aurora獲現代汽車領投7,000萬美元B輪投資

Aurora是前Google自駕車負責人Chris Urmson所創辦的L4無人駕駛公司，過去的投資人包括紅杉資本和亞馬遜等知名企業，公司甫成立便積極與大型車廠合作，例如現代汽車、菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)等。2019年6月Aurora獲合作對象現代汽車集團領投之7000萬美元Ｂ輪投資後，估值達到了25億美元，是全球估值最高的L4乘用自動駕駛公司之一。（https://reurl.cc/rWEMk）

3.自動駕駛決策安全評估新創Edge Case Research獲700萬美元種子輪資金

美國自動駕駛決策公司Edge Case Research宣布獲得了Aurora創辦人700萬美元投資。此次投資將幫助該公司擴大開發是一個自動駕駛汽車安全評估平台（Hologram），可評估以機器學習為核心的自動駕駛決策軟體。自動駕駛汽車車隊正在全球城市迅速擴張，但是該項新興技術仍存在不確定性。Edge Case就正在研發產品和標準，以讓汽車製造商獲得公眾對該項新技術的信心和信任，確保此類車輛能夠在公共道路上安全行駛。(https://reurl.cc/XnAYM)

4.B2B短途物流的自駕車Gatik獲450萬美元種子資金

成立2年的Gatik主要研發用於B2B短途物流的自駕車，今日宣布融資450萬美元種子輪，Innovation Endeavors領投，Trucks Venture Capital、Dynamo Venture Capital、Fontinalis Partners和AngelPad參投，已與Walmart達成合作協議。 (https://reurl.cc/g5YpQ)