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日本政府提出關於造船業的新目標，計畫到2035年將船舶建造量提高到1800萬總噸，約為現在的2倍。日本政府正在研究對造船能力的擴建投資以及造船相關人才的培養提供支援。中國的單艘建造成本比日本低約2成，加強競爭力成為日本面臨的課題。

該目標是9月17日在自民黨相關會議上提出的。2024年日本船舶的建造業績為908萬總噸，若目標達成，全球市佔率將從目前的13%左右提升至20%左右，將構建國內造船業可滿足本土船東船舶需求的體制。在日美關稅協議中，造船被列為日本對美投資的合作領域。日本政府將首先推進提升國內造船業地位的相關政策。

當前，日本造船業正面臨全球份額分列第一二位的中國和南韓的競爭，市場存在感持續下滑。日本政府計畫秋季前制定路線圖，明確政策內容和政企的投資規模，其中還將納入量化指標。在2025財年補充預算案及2026財年預算案中推出具體支援措施。此外，日本政府還將鼓勵企業間合作及數位化轉型（DX）投資。據日本國土交通省分析，如果日本散貨船建造成本為100，中國則僅為80左右，通過聯合採購等方式降低材料費用以及提高生産效率等控制建造成本的措施尤為重要。

參考來源：日本經濟新聞中文版（https://user230683.pse.is/866m24）